Diez tips para elegir crédito automotriz

Diez tips para elegir crédito automotriz

Redacción El Universal Viernes 04 de septiembre de 2009

Antes de adquirir un vehículo, compara a fondo los planes de financiamiento disponibles; las distintas instituciones y sus planes marcarán la diferencia

Sea cual sea el motivo, adquirir un automóvil, camioneta o SUV (Sport Utility Vehicle) representa una importante inversión que debe respaldarse por decisiones acertadas que no sólo incluyen marca, modelo y desempeño; sino también determinar la mejor manera de realizar el pago. El mercado actual ofrece numerosas opciones de financiamiento que te acercan fácil y rápidamente a tu vehículo, explica en un comunicado GMAC Mexicana, firma de servicios financieros en el sector automotriz. Teniendo en cuenta la gran variedad de opciones disponibles para el consumidor, es preciso conocer y evaluar detenidamente el plan de financiamiento que mejor se adapte a tus necesidades, pues hay aspectos claves que pueden marcar una importante diferencia entre un tipo de plan y otro. En días pasados, el Gobierno Mexicano anunció la puesta en marcha de un programa de renovación vehicular que busca impulsar la adquisición de vehículos nuevos. Este programa contempla la entrega aproximada de 15 mil pesos a cada uno de los interesados en cambiar su vehículo con 10 o más años de antigüedad. La implementación de este programa es una excelente oportunidad para que los usuarios inviertan adecuadamente el beneficio otorgado en opciones de financiamiento que les proporcionen seguridad y confianza. Aureliano García -director de Ventas, Mercadotecnia y F&I de GMAC Mexicana- ofrece "10 tips básicos" que son necesarios considerar antes de adquirir un plan de financiamiento: 1. Procura que la empresa en la que tramitarás tu financiamiento sea reconocida por su prestigio, experiencia y conocimiento del mercado. 2. Considera la oferta que concede una Sociedad Financiera Especializada, pues al enfocarse en un determinado objeto de financiamiento y debido a la relación que mantiene con concesionarios y plantas, tiene la posibilidad de ofrecer diversos planes de financiamiento. 3. Busca planes que ofrezcan un plazo de financiamiento acorde a tu capacidad de pago pues contratar créditos que excedan tu capacidad puede afectar tu patrimonio y tu historial crediticio. 4. Busca planes que requieran una inversión inicial adecuada a tus necesidades para evitar la descapitalización y retraso en los pagos mensuales. 5. Pon especial atención en que las tasas de interés que manejan sean fijas y que te den a conocer la tasa real final a pagar. 6. Busca que la empresa elegida permita realizar pagos irregulares adicionales a fin de poder reducir la deuda cuando cuentes con ingresos extraordinarios. 7. Procura que exista la opción de realizar de manera gratuita pagos mediante cargo automático a fin de evitar posibles retrasos que generen cargos extras. 8. Busca que la compañía financiera cuente con una página de Internet que te permita acceder a toda la información de tu crédito. 9. Es importante que recibas un servicio de calidad desde el primer momento, que te facilite toda la información que requieras y que tenga respuesta inmediata a las dudas e inquietudes que puedan surgir durante el proceso. 10. Tómate unos minutos para conocer a profundidad tu póliza de seguro. Comprar un auto es una inversión muy significativa y es fácil caer en la tentación de comprar un seguro de "bajo costo" pero cuyas coberturas no son las adecuadas y terminan siendo un gran problema al momento de un siniestro. Tener una póliza de seguro que cubra nuestra inversión de manera sólida y robusta es un detalle que debemos cuidar a la hora de elegir nuestro plan de financiamiento Sicrea cumple al 100% con dichos requerimientos, además de que está respaldada por la marca líder en el mercado mexicano, Nissan.

Introduce Nissan Mexicana pick up Doble Cabina NP300

La compañía automotriz Nissan Mexicana anunció el lanzamiento e inicio de ventas, a partir de ayer jueves, de la nueva Doble Cabina NP300 Limited Edition 2009.

Aún con las difíciles condiciones económicas, en 2008 las ventas de la familia NP300 ascendieron a 42 mil 147 unidades, obteniendo 81% del mercado de pick ups ligeras. En lo que va de este año, se mantiene a la cabeza con 10 mil 272 ventas a abril de 2009.

La renovada Doble Cabina presume un nuevo conjunto frontal, con nueva parrilla cromada y fascias del color de la carrocería. En materia dinámica, las nuevas llantas y rines de acero de 15 pulgadas suavizan la marcha y mejoran la estabilidad, sin perder su gran capacidad de carga de 1.25 toneladas.

Por dentro, incluye equipamiento eléctrico (seguros, elevadores y cierre centralizado), radio AM/FM con reproductor de CD y dos bocinas; nuevo cuadro de instrumentos en azul, con tacómetro; volante de cuatro brazos y espejo retrovisor con función anti-deslumbrante. Finalmente, se ha reemplazado la banca delantera por un par de asientos de cubo independientes con ajuste de inclinación y una consola central con tres posiciones, porta-vasos y capacidad de almacenamiento. Todos estos elementos se integran por vez primera a la célebre pick up Nissan.

Esta Doble Cabina de Nissan edición limitada mantiene su tren motriz, encabezado por el motor de gasolina KA24DEN de cuatro cilindros, de probada calidad y fácil reparación. Tiene 2.4 litros de desplazamiento, 143 caballos de fuerza y 154 libras pie de torque. A éste se acopla una transmisión manual de cinco velocidades, optimizada para aprovechar al máximo la potencia del motor a bajas revoluciones, manteniendo un justo gasto de combustible. La tracción es trasera (4x2).

Al igual que el resto de la familia de camiones ligeros NP300, la Doble Cabina Limited Edition 2009 se construye en la planta de Cuernavaca, Morelos. Su precio de introducción es de $203 mil 200 pesos.

Fuente: T21

Ventas por Marca Marzo 2009, Nissan es Líder Absoluto

A continuación se enlistan las ventas por marca en el mercado mexicano durante el mes de marzo, donde Nissan se erige como líder absoluto, al superar por más de 3 mil unidades a su más próximo competidor.



RANKING MARCAS MARZO
1. Nissan 14.032
2. GM 10.910
3. VW 9.006
4. Ford 7.190
5. Chrysler 6.529
6. Toyota 4.381
7. Honda 3.634
8. Mazda 1.618
9. Mitsubishi 1.234
10. Renault 1.059
11. SEAT 1.052
12. Peugeot 644
13. Suzuki 506
14. Mercedes 478
15. Audi 441
16. BMW 373
17. Acura 253
18. Fiat 228
19. Lincoln 160
20. MINI 145
21. Isuzu 92
22. Volvo 63
23. Smart 62
24. Porsche 61
25. Land Rover 43

Sicrea está con la marca líder, erigiéndose como la opción más competitiva para adquirir un Nissan.

Fuente Autoblog

El Top Ten de los más vendidos en México en 2009

Tsuru es inamovible en el primer lugar, le siguen el Jetta y el recién llegado Aveo, que ya ocupa la tercera posición

Los autos compactos y subcompactos encabezados por el Tsuru de Nissan,el Jetta de Volkswagen y el Aveo de Chevrolet, se reafirmaran como los vehículos más vendidos en México.

De acuerdo con el reporte mensual de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), entre enero y marzo de este año se vendieron al público 13 mil 903 modelos de Tsuru (subcompacto) mientras que del Jetta (compacto) cuatro puertas se comercializaron 8 mil 50 y del Aveo (subcompacto) se reportan 6 mil 150 unidades.

Con estas cifras, correspondientes al primer trimestre del año, el modelo japonés reporñta una participación de 7.1% en el mercado nacional mientras que el alemán es dueño de 4.1% y el estadounidense, que apenas salió a la venta el año pasado, ya posee 3.2% de la rebanada del gran pastel.

Los otros siete vehículos que complementan el top-ten de los más vendidos en lo que va del año son: el Bora de Volkswagen con 4 mil 879 unidades, Estaquitas de Nissan con 4 mil 213, en sexto lugar aparece el Chevy cuatro puertas con 3 mil 753 piezas, seguido del Gol de VW con 3 mil 660, tiida sedán con 3 mil 642, Chevy tres puertas con 3 mil 438 y en décimo lugar el Sentra 2.0 con 3 mil 431 autos.

Jorge Arturo López Gómez
El Universal

La Alianza Renault-Nissan celebra su 10º aniversario

“Desde un principio, la Alianza se ha basado en la premisa de confianza y la búsqueda de estrategias dirigidas hacia el crecimiento rentable”, dijo Carlos Ghosn, Presidente y Director General de Renault y Nissan.

“Continuamos honrando estos principios, aun mientras seguimos adaptándonos al ambiente operativo actual, el cual es severo. La Alianza está preparando a Renault y a Nissan no sólo para sobrevivir la crisis económica y financiera global, sino también para mejorar su posición y competir con efectividad una vez que finalice la crisis”.

Los siguientes indicadores clave ilustran los beneficios que la Alianza ha dado a ambas compañías:

Rentabilidad y capitalización del mercado

La Alianza ha procurado mayor rentabilidad incrementada y capitalización de mercado, a partir de 1999 y hasta el momento actual de crisis económica y financiera global.

En términos de capitalización de mercado, la de Renault se ha más que triplicado, creciendo de €8,400 millones de euros a €27.6 millones. Renault figuró en el sexto lugar de la industria automotriz en 2007, comparado con el lugar 11º logrado en 1999. En el mismo periodo, la capitalización de mercado de Nissan se cuadruplicó, incrementándose de ¥9,000 millones de yenes a ¥34,200 millones. La compañía quedó en quinto lugar en 2007*, en comparación con el décimo alcanzado en 1999.

La utilidad operativa promedio para el periodo 1999 a 2007* se incrementó significativamente en comparación con el periodo 1990 a 1999. Este índice se quintuplicó para Renault (de €442 millones de euros a €2,126 millones). En el caso de Nissan, la utilidad operativa creció ocho veces, de ¥79,600 millones de yenes a ¥636,100 millones.

Contribución al flujo de efectivo

Inicialmente, Renault hizo contribuciones en efectivo a Nissan por un monto de €6,400 millones de euros. Desde entonces, Nissan ha contribuido con más de €11 mil millones al flujo de Renault. Ha habido un sustancial intercambio de efectivo, capital, utilidad y dividendos entre las dos compañías.

*La referencia se hace entre 1999 y 2007, debido a que los resultados financieros de Nissan se divulgarán al fin del actual año fiscal japonés que concluye el 31 de marzo de 2009.

Diez logros en 10 años de la Alianza

1/ Ventas

Las ventas combinadas de las compañías crecieron de 4,989,709 unidades en 1999 a 6,090,304 en 2008 (sin incluir las ventas de la marca rusa Avtovaz).

2/ El alcance de la Organización de Compras de Renault-Nissan (RNPO) es de 100%

RNPO es la más grande organización común de la Alianza y negocia en nombre de ambas marcas. A partir del 1º de abril de 2009, sus actividades conjuntas de compras representarán el 100% de las compras de la Alianza, en comparación con el 30% que se tenía cuando esta entidad fue creada en 2001.

3/ Plataformas y partes comunes

El uso compartido de plataformas y partes (elementos no visibles para el público, como lo son transmisiones o sistemas de climatización) son herramientas empleadas por la Alianza para lograr economías de escala y reducir los costos de desarrollo y producción.

Las plataformas comunes, especialmente la plataforma B (que usan Nissan Tiida/Versa y Renault Clio) y la C (Renault Mégane/Scénic y Nissan Qashqai), representan más del 50% de los vehículos vendidos mundialmente por Renault y Nissan en 2008.

4/ Intercambios y uso compartido de trenes motores

Para capitalizar las fortalezas en materia de trenes motores de ambos socios (Renault en diesel y Nissan en gasolina), la Alianza ha co-desarrollado motores y transmisiones comunes, incluyendo una caja manual de seis velocidades y un nuevo motor V6 diesel. La Alianza también intercambia motores y transmisiones existentes: por ejemplo, el motor Nissan V6 3.5 que se usa en Renault Laguna o el 1.5 diesel del Nissan Qashqai. En total, se usan ocho motores comunes.

5/ Expansión del portafolio de tecnologías avanzadas

Renault y Nissan cooperan en campos estratégicos de investigación e ingeniería avanzadas. Las marcas tienen un plan común de tecnología basado en cuatro pilares comunes: seguridad, medio ambiente/emisiones de CO₂; vida a bordo y desempeño dinámico.

En lo referente a tecnologías de cero emisiones, Renault y Nissan están enfocados en vehículos eléctricos. Hasta ahora, se han firmado cerca de 20 acuerdos con gobiernos y corporaciones para lanzar el primer vehículo eléctrico en 2010 y para masificar la comercialización de una gama completa a partir de 2012.

6/ Estandarización de manufactura

El Sistema de Producción de Renault (RPS), el estándar utilizado en todas las plantas de la firma francesa, está ampliamente basado en el Nissan Production Way (Modo de Producción de Nissan). Desde su implementación, la productividad de Renault se ha incrementado 15%.

Aprovechando las mejores prácticas de Renault y Nissan, los socios de la Alianza han desarrollado el Alliance Common Process (Proceso Común de la Alianza) y el Alliance Integrated Manufacturing System (Sistema Integrado de Manufactura de la Alianza) que inicialmente será utilizado en nuevas instalaciones en India (Chennai) y Marruecos (Tánger).

7/ Intercambio de producción

Dentro de la Alianza, cada compañía tiene la oportunidad de usas las capacidades de producción de su socio. En la actualidad, las plantas de Renault producen vehículos Nissan en Corea (Almera Classic) y Brasil (Livina), en tanto que Nissan ensambla vehículos Renault en Sudáfrica (Sandero), México (Clio) y España (Trafic).

8/ Alcance global

Gracias a las mutuas complementaciones geográficas, Renault y Nissan cubren mercados clave en todos los continentes. Los territorios históricos de Renault son Europa, Norte de África y Sudamérica; los mercados más importantes para Nissan son Japón, Norteamérica, China, México y el Medio Oriente. Desde 2005, Renault y Nissan han incursionado juntos en nuevos territorios, como India, para expandir su huella mundial.

9/ Expansión de gamas de producto

La Alianza ha contribuido a la expansión de ambas gamas. Nissan hizo crecer su línea de vehículos comerciales ligeros (LCV) en Europa al incorporar su marca en modelos Renault, como: Renault Kangoo/Nissan Kubistar, Renault Master/Nissan Interstar, Renault Trafic/Nissan Primastar. Del lado de Renault, Koleos fue diseñado por Renault, pero desarrollado por Nissan y usando su avanzada tecnología de tracción en las cuatro ruedas.

10/ Administración intercultural

Como un importante actor industrial y económico, la Alianza Renault-Nissan construyó una experiencia única en la administración multicultural en todos los niveles. Cada año, más de 30 equipos con empleados de ambas marcas de todas las regiones y funciones trabajan juntos para identificar sinergias y mejores prácticas. Miles de personas con experiencia intercultural han colaborado desde el comienzo de la Alianza.

“Estamos orgullosos de todo lo que hemos logrado en estos 10 años”, comentó el señor Ghosn, “y estamos mirando hacia adelante para desarrollar aún más nuestro potencial en el futuro. Al sacar plena ventaja de nuestra sociedad en la Alianza, daremos nuevos pasos para profundizar las sinergias entre Renault y Nissan que contribuirán con el desarrollo rentable de cada compañía”.

La Alianza Renault-Nissan anunciará la lista completa de sinergias (como se informó en febrero pasado) en mayo de 2009.

Fuente: El Diferencial

Programa Sicrea SETRAVI Renovación de Taxis

La Secretaría de Transportes y Vialidad de la Ciudad de México tiene una opción dentro de su Programa de Sustitución de Taxis, diseñado para que los trabajadores de servicio público renueven sus unidades viejas, adquiriendo vehículos nuevos de marca Nissan a través de Sicrea.

Una vez más Sicrea es la mejor opción para comprar un taxi, con el respaldo de la Setravi, lo que demuestra la seriedad de la empresa, la calidad de sus planes y el abanico de opciones para adquirir un automóvil Nissan.

Más información del Programa Sustitución de Taxis Sicrea en la página de Setravi.

Los modelos más vendidos en México durante Febrero

Estas son las ventas en el mes de Febrero de 2009 en México clasificadas por tipo de vehículo, donde destacan los modelos de Nissan.

URBANOS

1. Chevrolet Chevy 2.930
2. Pontiac Matiz 595
3. Dodge Atos 582
4. VW CrossFox 273
5. Smart ForTwo 97
6. BMW MINI 70
7. Fiat Panda 33
8. Fiat 500 23
9. VW Lupo 15
10. Peugeot 206 11

Después del salto, más segmentos...

POLIVALENTES

1. Nissan Tsuru 4.363 (el modelo más vendido en México)
   
2. VW Gol 2.684
3. Chevrolet Aveo 2.169
4. Toyota Yaris 884
5. Ford Fiesta 754
6. SEAT Ibiza 733
7. VW Pointer 552
8. Dodge Attitude 525
9. Honda Fit 449
10. Peugeot 207 (LA) 392
11. Pontiac G3 361
12. Nissan Platina 344
13. Renault Clio 283
14. Nissan Aprio 272
15. SEAT Córdoba 232
16. Suzuki Swift 125
17. Peugeot 207 (Europa) 46
18. Fiat Palio 36
19. Fiat Grande Punto 35
20. Fiat Albea 19

COMPACTOS

1. VW Jetta 1.960
2. VW Bora 1.680
3. Nissan Tiida 1.282
4. Nissan Sentra 1.092
5. Mazda3 1.020
6. Chevrolet Optra 752
7. Toyota Corolla 743
8. Honda Civic 537
9. Ford Focus 532
10. Mitsubishi Lancer 459
11. VW New Beetle 280
12. Dodge Caliber 213
13. Suzuki SX4 131
14. Peugeot 307 114
15. Audi A3 108
16. Renault Mégane 107
17. Pontiac G5 94
18. SEAT León 87
19. VW Golf 53
20. BMW Serie1 38
21. Chevrolet Astra 29
22. Subaru Impreza 22
23. Peugeot 308 18
24. Volvo C30 12
25. Fiat Stilo 4

SEDANES MEDIANOS

1. Honda Accord 555
2. Dodge Avenger 381
3. Chevrolet Malibu 317
4. Ford Fusion 232
5. Nissan Altima 200
6. Toyota Camry 177
7. Mercedes Clase C 172
8. VW Passat 165
9. Mazda6 137
10. Audi A4 95
11. BMW Serie3 91
12. Acura TL 56
13. Chrysler Cirrus 40
14. Mitsubishi Galant 38
15. Acura TSX 32

GRANDES

1. Mercedes Clase E 57
2. BMW Serie5 53
3. Dodge Charger 52
4. Audi A6 44
5. Nissan Maxima 42

MPV COMPACTO Y PEQUEÑO

1. Toyota Avanza 278
2. Chrysler Pt Cruiser 93
3. VW Sportwagen 82
4. Toyota Matrix 50
5. Mazda5 43
6. Chevrolet HHR 25
7. Chevrolet Meriva 27
8. Mazda5 22
9. SEAT Altea 18
10. Fiat Idea 18

MPV GRANDE

1. Dodge Journey 1.247
2. Toyota Sienna 279
3. Honda Odyssey 216
4. Chrysler Voyager 168
5. Chevrolet Uplander 85
6. VW Routan 70
7. VW Eurovan Kombi 42
8. Nissan Quest 42
9. Mitsubishi Grandis 33
10. Chevrolet Montana 4

SUVs Y 4X4

1. Jeep Patriot 716
2. Honda CR-V 714
3. Chevrolet Captiva 531
4. Ford Escape 509
5. Toyota RAV4 462
6. Mazda CX-7 448
7. Nissan X-Trail 424
8. Mitsubishi Outlander 360
9. Ford EcoSport 356
10. Nissan Rogue 279
11. Ford Explorer 248
12. Jeep Liberty 244
13. Jeep Grand Cherokee 216
14. Jeep Compass 208
15. Honda Pilot 193
16. Ford Edge 191
17. Chevrolet Suburban 176
18. GMC Acadia 172
19. Toyota FJ Cruiser 155
20. Ford Expedition 152

Fuente: Autoblog

Platina ¿es un buen auto? si, con ciudado y mantenimiento.

Dado el interés del público consumidor en que se evalúen y expongan en este espacio los atributos y problemas de diversos modelos de gran demanda en el mercado doméstico mexicano, alvolante.info se ha dado a la tarea de entrevistar a Alejandro Díaz, ex presidente de la Asociación de Talleres Automotrices de México, miembro de la Federación de Asociaciones del ramo y asesor técnico de este espacio, a fin que nos dé sus puntos de vista técnicos sobre las unidades. Comenzamos con el Nissan Platina 2009.

El Nissan Platina salió al mercado mexicano en el año 2002 basado en el Renault Symbol que fue presentado en Europa en 1997, aunque con algunas variantes. Corresponde a uno de los productos de la alianza Renault-Nissan y su plataforma es la misma que tiene el Renault Clio. La parte de carrocería fue respetada en el frente para el Clio aunque con diferente parrilla y acabados, mientras la parte posterior se diseñó en Japón para el mercado latinoamericano.

La motorización es de un Renault Clio con 1.6 litros de desplazamiento y 104 HP. Su relación peso-potencia es muy adecuada pudiendo catalogarse como un auto subcompacto rápido, dadas las características de motor delantero y un buen torque herencia de la tecnología francesa Renault que incluye todo el tren motriz junto con la dirección eléctricamente asistida.

El habitáculo es muy bueno, con espacio suficiente para el tipo de vehículo y con la cajuela más grande del segmento con 510 decímetros cúbicos.

Las prestaciones son buenas para el tipo de unidad que estamos hablando, pero ahora trataremos de algunos cuidados que se deben tener en el mantenimiento.

La falla más común, lo que se le tiene que estar cambiando constantemente al coche es la bobina, ya que se daña con mucha facilidad. Algunos mecánicos afirman que el auto, a la hora de encender el switch, debe permitirse que la bobina reciba todo el amperaje necesario para el arranque. Si el arranque se hace de inmediato sin impedir tal acción, viene una sobre descarga sobre la bobina y la consiguiente descompostura. Dice Alejandro que esto no está comprobado científicamente del todo, pero que puede ser un indicio sostenible de una posible descompostura de este implemento.

Alejandro Díaz considera que el mantenimiento que muchos automovilistas hacen a su Platina es inapropiado, por lo que puede presentar fallas por eso. Por ejemplo, dice, no se debe lavar el motor del vehículo con el chorro de agua característico, pues se puede averiar la computadora localizada abajo de la tapa del filtro de aire. Aclara que se puede lavar pero deben acudir a lugares que sepan hacerlo para no dañar dicho implemento. Esto es, que la computadora no toque el agua.

Este vehículo, que se fabrica en México en la planta de Nissan en CIVAC, en las afueras de Cuernavaca, Morelos, cuenta con una de tantas computadoras, localizada esta en la parte superior del motor. Al ser lavado el mismo con agua, se puede dañar la computadora y afectar el funcionamiento del vehículo. El costo de esta autoparte ronda los $10 mil pesos mexicanos.

Otro problema lo son los baleros de las ruedas traseras, las que al estar montadas en un eje no se pueden alinear y entonces hay un sobre desgaste de los baleros y la necesidad de cambiarlos digamos que constantemente.

Otro más son los soportes de motor, son, dice Alejandro, algo livianos y provocan vibración del vehículo una vez que llega el desgaste de los mismos hasta la rotura. Es necesario checar su buen estado para evitar roturas y posibilidades de dañar el motor.

Como cualquier otro vehículo Nissan, el Platina tiene garantía de 3 años de defensa a defensa, además de que cuando es adquirido a través de Sicrea tiene seguro gratis por un año.

Fuente: alvolante.info

Ventas Enero 2009: México

Durante el primer mes del año las matriculaciones de vehículos nuevos en México cayeron en un 28% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 69.649 unidades.

Por marcas las más destacadas han sido:

SUBEN

• Jaguar +81,8%
• Suzuki +26,5%
• Subaru +24,4%

BAJAN

• Volvo -42,5%
• Peugeot -46,9%
• Fiat -48,8%

RANKING MARCAS ENERO (turismos)

1. VW 9.530
2. Nissan 8.128
3. Chevrolet 6.893
4. Toyota 2.435
5. Honda 2.213
6. Ford 1.916
7. Dodge 1.720
8. Mazda 1.205
9. Pontiac 1.159
10. SEAT 1.031
11. Renault 757
12. Mitsubishi 578
13. Peugeot 568
14. Suzuki 380
15. Audi 348
16. Mercedes 289
17. BMW 287
18. Chrysler 177
19. MINI 175
20. Fiat 135
21. Acura 86
22. Volvo 74
23. Smart 63
24. Lincoln 55
25. Subaru 43
26. Porsche 28
27. Jaguar 20
28. Bentley 2
29. Corvette 0
30. FAW (datos no disponibles)

RANKING MARCAS ENERO 2009 (SUVs, 4X4, MPVs y COMERCIALES)

1. Ford 6.532
2. Nissan 4.911
3. Chevrolet 3.667
4. Dodge 3.437
5. Toyota 2.464
6. Honda 1.706
7. Jeep 1.352
8. VW 795
9. Mazda 728
10. Mitsubishi 685
11. Renault 372
12. GMC 330
13. Suzuki 254
14. Chrysler 221
15. Hummer 174
16. Lincoln 168
17. Mercedes 162
18. Lincoln 111
19. BMW 103
20. Peugeot 86

TOP 10 ENERO

1. Nissan Tsuru 4.477
2. Chevrolet Chevy 3.446
3. VW Jetta 3.024
4. VW Gol 2.719
5. Chevrolet Aveo 2.271
6. VW Bora 1.880
7. Nissan Tiida 1.379
8. Nissan Sentra 1.249
9. Ford Fiesta 1.149
10. Toyota Yaris 996

TOP 10 SUVs, MPV, TRUCKS Y COMERCIALES

1. Ford F-Series 1872
2. Chevrolet Silverado 1.867
3. Nissan Pick Up 1.500
4. Ford Ranger 1.179
5. Ford Lobo 1.123
6. Honda CR-V 1.052
7. Dodge Journey 1.046
8. Chevrolet Captiva 722
9. Nissan Urvan 781
10. Jeep Patriot 679

Como verán, Nissan sigue estando dentro de los más vendidos, tanto como marca como en sus diferentes modelos Tsuru, Tiida, Sentra, Pick up y Urvan.

En Sicrea, trabajamos para ofrecer opciones de compra a quienes se interesen por manejar un Nissan, con ventajas como costos financieros menores al 10% anual, seguros gratis y certeza en sus pagos.

Fuente Autoblog

Nissan vende la unidad 1,5 millones del Tsuru en México

Casi casi podríamos decir que el Nissan Tsuru es el automóvil de mayor éxito del mercado mexicano, al menos en los últimos tiempos. Con 1,5 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 1984, se puede considerar todo un récord.

Lo más curioso del Tsuru es que ha mantenido su excelente nivel de ventas a lo largo de los años sin que nuevos rivales más modernos y equipados hayan podido eclipsar su presencia. Elegido por muchos taxistas, es además un vehículo idóneo para esas familias que desean amplitud y fiabilidad con un coste reducido. Sólo en 2008 se comercializaron más de 68.000 unidades, siendo líder en su segmento.

En 2008, el modelo Tsuru tuvo ventas por 68 mil 874 unidades, es decir, 8.8 por ciento más que en 2007, y dentro de un competido mercado que reportó un decrecimiento de 6.5 por ciento en el segmento de los subcompactos.

El presidente y director general de la armadora en México, Julio Panamá, entregó las llaves y documentos que acreditan a Enrique Canchola Martínez como el nuevo propietario del Tsuru 1.5 millones.

Sicrea es parte de este esfuerzo, para demostrarlo, en la compra de un Tsuru en planes Cronos Sicrea está otorgando seguro automotriz gratis por un año, una oferta vigente hasta el 4 de marzo del 2009.

fuente: Autoblog